与过去生物轮船燃料油车辆船比起来，该船型在节电节约能源的方面具有着取得强势：再创新高可节约了约20%的耗能，避免约27%的碳进行直接摆放量、30%的氮脱色物进行直接摆放量、99%的塑炼物进行直接摆放量和90%上文PM颗粒肥料物进行直接摆放量。轮船支出营销后可做到24%上文的减碳率，每航次可避免二脱色碳进行直接摆放量2100多吨。

沈氏自动化新式的LNG高压低压循环流化床器防寒防冻结技术水平确定了机在偏激生活条件下的动态平衡电脑运行，为集装箱船的安全卫生飞行保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。